飛機的飛行航線是如何確定的?

航空公司向民航局申請我要開通某某地到某某地的航班,民航局接到申請後會規劃航線同時報空軍審核,空軍同意後航線就可以確定了。

航線基本不可能是直線會是折現因為要繞開空軍劃定的禁飛區,同時越洋航線和飛越沙漠的航線以及在大面積山區飛行的航線還要考慮飛機壹旦出現問題備降機場的問題也就是航線周圍壹定範圍內要有機場,基本就是這個樣子。

飛機在天空中飛行是非常的不自由,如果有機會能見我國高空空域圖就會知道空軍劃定的民航禁飛區星羅棋布,民航飛機在空中只能按照指定安排好的路線也就是空中走廊飛行,大概可以看成路上的高速公路,妳在地面上看車也只能在路上開不能隨便開吧。

即使在空中遇到了緊急情況或者天氣極端惡劣需要偏航也要向地面請示如果涉及到要飛入禁飛區民航的空管還必須向空軍相關部門請示獲批後才能進入否則即使妳飛機掉下來也不能進入禁飛區,不過請示空軍除了最緊急的情況壹般空軍是不會批準的。

至於上下也不能隨便調整高度,都要按照飛行計劃和空中管制所指揮的高度飛行,剛才說了所有的民用航空器都在固定的航路上飛行,比如說北京到上海的空中走廊吧每天就會有上千班甚至更多的飛機在這個指定的狹小空域內飛行如果大家亂飛那麽飛機空中相撞是完全不可避免的甚至壹天就可以撞下來很多架飛機。

至於在空中如何識別航路的問題,這個非常簡單因為飛機上有自己的雷達可以通過航電系統設定好飛行路線借助雷達飛機就可以按照航路飛行,而空中管制也通過雷達時刻註意飛機的航路偏航也會向飛機發出信息。

飛機飛行的路線稱為空中交通線 ,簡稱航線,壹般是由航空公司向民航總局提出申請,要開通某地到某地的航班, 民航總局接到申請後會規劃航線同時報空軍審核,空軍同意後航線就可以確定了。

航線基本不可能是直線,因為要繞開空軍劃定的禁飛區,同時越洋航線和飛越沙漠的航線以及在大面積山區飛行的航線還要考慮飛機壹旦出現意外情況備降機場的問題,也就是航線周圍壹定範圍內要有機場。

飛機的航線不僅確定了 飛機飛行 具體方向、起訖點和經停點,而且還根據空中交通管制的需要,規定了航線的寬度和飛行高度,以維護空中交通秩序,保證飛行安全。 飛機航線 的確定除了安全因素外,取決於經濟效益和社會效益的大小。壹般情況下,航線安排以大城市為中心,在大城市之間建立幹線航線,同時輔以支線航線,由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為 國際航線 和國內航線。其中國內航線又可分為幹線航線和支線航線。幹線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區首府或各省、自治區所屬城市之間的航線。支線航線則是指壹個省或自治區之內的各城市之間的航線。

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