黃河形成的地上懸河嚴重威脅兩岸的安全,有沒有可能重新挖壹條河道來疏通,以便消除隱?

首先來解釋壹下黃河形成地上懸河的原因,黃河自黃土高原流到河南花園口以下的下遊時,河道突然變寬,地勢平坦,水流減緩,黃河從黃土高原上攜帶的大量泥沙開始在此沈積,經過日積月累,從河南花園口到山東營口的廣大黃河下遊地區,黃河河道日益高出兩岸,人們被迫不得不加高兩岸的河堤,使之成為了名副其實的地上懸河。

地上懸河對黃河兩岸造成了壹個極大的安全隱患,那為什麽我國不重新開挖壹條新河道輸引黃河呢,畢竟黃河歷史上也不止壹次改道,再說依據我國現有的國力,連南水北調、三峽大壩這樣的世紀工程都能輕松搞定,更何況只是挖個河道呢。因此我國沒有重新開挖河道絕不是技術或者能力問題,之所以沒有挖新河道,其原因無非如下。

首先形成地上懸河的主要原因是黃河從其上遊地區攜帶了大量的泥沙,其主要來源於黃圖高原。因此如果不有效治理黃圖高原的水土流失,恢復黃圖高原的生態環境,即使重新開挖壹條新河道,也只是個治標不治本的解決之道,早晚會重新成為地上懸河。因此治理黃河地上懸河的首要因素不是去重新開挖河道,而是治理黃土高原的水土流失。

其次,隨著我國中西部的快速發展,工業和農業以及生活用水大量增加,黃河上遊更是不斷的建設堤壩攔截河水。由於不科學的用水,導致黃河水流量日漸減少,甚至壹些地區在夏季會嚴重幹枯。這就使得我們不是首先考慮去開挖河道的問題,而是如何去保證黃河不斷流的問題,否則即使再挖個河道有什麽意義呢。

此外,就算是再開挖個河道其也面臨著諸多難題。由於下遊處於城市聚集區,大量的人口居住在黃河兩岸,若開挖,那麽光移民問題就是壹個巨大的工程,其比三峽新民工程要大多的多。而且由於國家的南北、東西的鐵路、公路大動脈都匯集與這片地區,工程施工會對這些產生巨大的影響,其所造成的損失可能是難以估計的天文數字。
最後壹點就是我國早有比重新挖壹條新河道更經濟更省時的方法。如果我國利用壹些吹沙神器挖除地上懸河的沈積泥沙,只需向下挖深五米左右就能有效消除安全隱患。有了如此方便可行的方法,又怎麽可能耗費國力去開挖壹條可能就用不著的河道呢!

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